La relación entre planificación, renovación y espacio público : un ejercicio pendiente. El caso de Medellín, Colombia, proyectos : parque de los pies descalzos y plan parcial Gran Manzana de Simera

Esta investigación pretende evidenciar ¿Cómo se ha dado la articulación entre la planificación y la distribución del sistema de espacio público en los suelos de renovación urbana y proponer la necesidad de direccionamiento de la distribución del sistema de espacio público en los planes parciales de renovación por parte de las oficinas de planeación municipales. Esta tesis se fundamenta sobre el trabajo y experiencia de la autora en la formulación de planes parciales de renovación en la ciudad de Medellín y en procesos de planificación de escala metropolitana y municipal. De esta experiencia surge la preocupación sobre la necesidad de que las oficinas de planeación de las ciudades direccionen la distribución del sistema de espacio público en el suelo nuevo que se crea al interior de la ciudad consolidada como producto de la renovación. Si la renovación es la posibilidad de recuperar suelo y producir nuevas formas urbanas, es también la oportunidad de articular estas áreas nacientes a los sistemas públicos existentes, favoreciendo la continuidad en función de la accesibilidad al transporte, a los servicios, a los equipamientos en diferentes escalas según los requerimientos de quien habita y usa la ciudad. El caso de Medellín es el cuerpo del desarrollo de la investigación. Se describen y analizan desde el ordenamiento y desde dos ejemplos de buenas prácticas los procedimientos, la gestión, la estructuración y el impacto del desarrollo de áreas de renovación y su trascendencia en la incorporación a la ciudad. Se evalúa la evolución del proceso: ¿qué había allí antes de iniciar el proceso?, ¿qué se propone?, ¿qué sucede cuando se implementa? y ¿cuál es el rol de la planificación y de los formuladores? Las respuestas a estas preguntas conducen a afirmar que el direccionamiento es necesario, particularmente cuando la planificación debe asumir los temas clave del ordenamiento y el espacio público es, sin duda, uno de los más trascendentales.This research aims to show how the articulation between the planning and distribution of the public space system in renovation areas and propose the need to address the distribution of the system of public space in the partial renovation plans by the planning offices municipal. This thesis is based on the work and experience of the author in the formulation of partial renewal plans in the city of Medellin and in planning processes metropolitan and municipal scale. From this experience comes concern about the need for city planning offices to direct the distribution of the system of public space in the new floor that is created within the consolidated city as a product of the renovation. If the renovation is the possibility of recovering soil and produce new urban forms, it is also the opportunity to articulate these nascent areas to existing public systems, favoring continuity in terms of accessibility to transport, to services, to equipment at different scales according to the requirements of who inhabits and uses the city. The case of Medellín is the body of research development. They are described and analyzed from the ordering and from two examples of good practices the procedures, the management, structuring and impact of the development of renovation areas and their transcendence in the incorporation to the city. The evolution of the process is evaluated: what was there there before starting the process ?, what does it propose ?, what happens when it is implemented? Y What is the role of planning and formulators? The answers to these questions lead to affirming that addressing is necessary, particularly when the planning must take on the key issues of ordering and public space is undoubtedly one of the most transcendental.Magíster en Planeación Urbana y RegionalMaestrí

El proceso de la gentrificaci?n como oportunidad para el desarrollo de una Smart City en el distrito de Barranco - Lima

El modelo de Smart City Barranco se desarroll? buscando aprovechar las consecuencias positivas y negativas que genera la gentrificaci?n en dicho distrito y los problemas que azotan a la gran mayor?a de distritos de Lima como la inseguridad ciudadana y el tr?fico. Para su definici?n se recopil? informaci?n sobre los or?genes y consecuencias de la gentrificaci?n y de la teor?a relacionada a los ?mbitos de acci?n de las Smart Cities y sus implicancias. Se identificaron diferentes modelos de Smart Cities desarrollados en diversas distritos y ciudades en el mundo, con el fin de poder comparar y conocer como han podido desarrollarse dichos centros urbanos en beneficio de sus ciudadanos, y como las soluciones de Smart Cities han sido capaces de resolver los diversos problemas que las ciudades viven hoy en d?a, incluido el proceso de gentrificaci?n. Asimismo, se plante? un camino que conduzca a una propuesta de proyecto piloto que abarque diferentes soluciones que puedan resolver los problemas prioritarios identificados en el distrito

De la competitividad al Sinergismo a Través de la Línea Férrea del Pacífico: Infraestructura, Patrimonio y Economías Sólidas

El ferrocarril fue a finales del siglo XX el medio de transporte de pasajeros y carga más versátil y eficiente en su tiempo, sin embargo, debido a la decadencia producida por el desuso y la ausencia de mantenimiento de la infraestructura férrea, dicho panorama es la antítesis del contexto actual, pues, en el presente es prácticamente nulo su empleo lo que reduce de manera drástica las capacidades de aportación económica y de transporte. La Línea Férrea del Pacífico, teniéndose en cuenta como un trazado existente que alberga en su trayecto distintas zonas del país con un claro potencial económico como el Puerto de Buenaventura y el Eje Cafetero, resultan siendo piezas claves en la aportación económica para la nación ya que poseen la capacidad de ofrecer y potencializar sus actividades y servicios urbanos si se cuenta una buena infraestructura vial y férrea. Los puntos expuestos previamente son el objeto de estudio de la presente investigación, a través del estudio de la región objetivo se busca profundizar en las dinámicas territoriales mediante el análisis del contexto social, cultural y económico de los diferentes municipios pertenecientes a los departamentos de Valle del Cauca, Risaralda, Caldas y Quindío. Adicionalmente, con la utilización de herramientas de análisis territorial, datos demográficos, cifras económicas y el uso de SIG, se pretende profundizar en el entendimiento del contexto global de los municipios seleccionados. En consecuencia, a través de la información obtenida, se provee una propuesta de un corredor intermodal, capaz de suplir, potencializar y generar diferentes relaciones entre las subregiones y mejorar las condiciones socioeconómicas de la región objetivo.The railway was at the end of the 20th century the most versatile and efficient means of transporting passengers and cargo in its time, however, due to the decline caused by disuse and the lack of maintenance of the railway infrastructure, this panorama is the antithesis of the current context, because, in the present, its use is practically nil, which reduces drastically the capacities of economic contribution and transport. The Pacific Railway Line, taken into account as an existing route that houses on its way to different areas of the country with a clear economic potential such as the Port of Buenaventura and the Coffee Region, turning out to be key pieces in the economic contribution to the nation since it has the capacity to offer and enhance its activities and urban services if there is a good road and rail infrastructure. The points previously exposed are the object of study of the present investigation, Through the study of the target region, we seek to delve into the territorial dynamics through the analysis of the social, cultural and economic context of the different municipalities belonging to the departments of Valle del Cauca, Risaralda, Caldas and Quindío. Additionally, with the use of territorial analysis tools, demographic data, economic figures and the use of GIS, it is intended to deepen the understanding of the context global of the selected municipalities. Consequently, through the information obtained, a proposal for an intermodal corridor is provided, capable of supplying, potentiating and generate different relations between the subregions and improve the conditions socioeconomic conditions of the target region

Recomendaciones de un plan de movilidad urbana sostenible para la Municipalidad Distrital de San Miguel, Lima, para el periodo 2019 - 2022

La presente investigación desarrolló un análisis de movilidad urbana sostenible enfocándose en el distrito de San Miguel en la ciudad de Lima y su municipalidad distrital. De acuerdo con la Ley Bases de la Descentralización, Ley N° 27783, las municipalidades distritales tienen la competencia de planificar y promover el desarrollo urbano y rural de su circunscripción y ejecutar los planes correspondientes; normar la zonificación, urbanismo, acondicionamiento territorial y asentamientos humanos; formular y aprobar el plan de desarrollo local concertado con su comunidad. A pesar de ello, la municipalidad de San Miguel no ha desarrollado intervenciones urbanas y/o normativas que promuevan la movilidad urbana sostenible en su jurisdicción. En base a esta problemática, la investigación buscó responder la pregunta ¿Qué recomendaciones se pueden presentar para un plan de movilidad urbana sostenible en el distrito de San Miguel para el periodo 2019-2022? Este periodo de 3 años fue elegido ya que permitirá observar resultados tangibles con intervenciones de corto/mediano plazo al tiempo que plantea medidas para un horizonte temporal más largo. Con esto se buscó legitimar el planeamiento público alrededor de la movilidad urbana sostenible como eje de la gestión pública para la municipalidad desde allí en adelante. Para ello se realizó un análisis de la movilidad interna de los habitantes y personas flotantes del distrito bajo el modelo de investigación cuantitativa-cualitativa con alcance descriptivo y exploratorio. Con los hallazgos obtenidos del trabajo de campo se identificaron las varias deficiencias que tiene el servicio de transporte público en la ciudad y la potencialidad de variar de modos no sostenibles de transporte a ciclismo si se contase con infraestructura básica que facilite la movilidad en este medio. Asimismo, se consiguieron datos reveladores sobre la valorización que tienen las personas en cuanto al transporte privado por más que la evidencia muestra que es un medio de transporte muy parecido al transporte público en la variable más crítica de transporte: tiempo de viaje. Las medidas planteadas en este estudio buscan mejorar la condición del transporte y movilización de los habitantes, teniendo en mente la generación de valor público como punto clave de la gestión municipal. En resumen, la investigación demuestra la deplorable situación que miles de personas viven día a día para movilizarse en la ciudad y presenta a la movilidad urbana sostenible como una herramienta para mejorar esta condición. Revela también que la Municipalidad distrital de San Miguel tiene las facultades y competencias para tratar esta herramienta y generar valor público para sus ciudadanos a través de diversas intervenciones.Tesi

Gestión alternativa de la ciudad desde la gente: en el escenario del espacio público

Es necesario volver a pensar y replantear lo que entendemos por gestión de nuestras ciudades y sus espacios públicos; los y las habitantes de la ciudad nos hemos desentendido de dicha labor y cada vez nos recluimos más en espacios privados. De igual forma, el modelo de gestión actual parece buscar únicamente como objetivos el control y la intervención física, restándole importancia a los procesos participativos y al fomento de la interacción y convivio entre las personas. La presente investigación, ubicada en el contexto latinoamericano, busca explorar y visibilizar, desde una mirada de hábitat, formas alternativas de gestión ciudadana, muchas de las cuales se dan informalmente y en las que una nueva concepción de ciudadanía más activa e inclusiva permita acceder a los procesos y mecanismos de gestión y mejoramiento de la ciudad, a través de sus espacios públicos.Abstract It is necessary to rethink and redefine what we understand by management of our cities and public spaces; as inhabitants of the city we have disengaged ourselves from this task and we are increasingly more secluded in private spaces. Similarly, the current management model seems to seek only objectives such as control and the physical intervention of urban spaces, downplaying participatory processes and the promotion of interaction and fellowship between people. This research, located in the Latin-American context, seeks to explore and visualize, from a viewpoint of habitat, alternative forms of public management, many of which are given informally and in which a new approach to more active and inclusive citizenship allows access to processes and mechanisms for management and improvement of the city, through its public spaces.Maestrí

Descentralización, reforma de la gestión y autonomía de la escuela en Colombia: la experiencia de la certificación en el municipio de Sabaneta

Propone analizar el impacto de la descentralización educativa con autonomía escolar en Colombia en el proceso iniciado en 2001 (llamada Certificación Educativa) en dos aspectos: por un lado en la cobertura educativa -la cantidad de alumnos que acceden y permanecen en el sistema educativo- en los niveles de educación preescolar, básica y media, y por el otro lado en los cambios que esta estrategia permitió en la gestión del sistema: la capacidad de planificar del municipio y la organización de la escuela. Se aborda la problemática a partir del caso del Municipio de Sabaneta de la Región Metropolitana del valle de Aburra, cuyo principal centro es Medellín, se hace desde el 2010, año en que el municipio fue certificado para iniciar la estrategia, pero se presta especial atención al período 2015-2019 por un problema de acceso a la información.Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educació

Conservación de cubiertas livianas en concreto reforzado mediante losetas prefabricadas in situ

The purpose of this research is the design of prefabricated concrete prototypes for flat roofs, it arises as a criticism of the more traditional finishing systems implemented for roofs in the city of Bogotá, these bring with them different constructive pathologies that are subject to disputes for after sales. which are hardly attributable to the designer, builder and administrator of the property. The scope is limited to the morphology of the most problematic roof in terms of pathologies, this being the horizontal or flat type, applied primarily on terraces, balconies or platforms. The testing of the prototype tiles to the roofs of the building called “CEO Avianca Operational Center of Excellence” in the city of Bogotá is delimited. This property is chosen for two main factors: First its structure in metal frames and light mezzanines which have a great impact on the dynamic loads of use and, secondly, on the environmental effects primarily the solar radiation and the particulate material that dirties The facades For this reason, the creation of prefabricated tiles as a concrete finish with three variations of air incorporated in its mixture 0%, 3% and 6% is proposed as a hypothesis in order to analyze its behavior and the benefits that it can generate within stability of the covers where it is implemented. The cover throughout history has been a symbol of power, religious status and developer axis of construction technologies which are rescued in this research by implementing the knowledge gathered in prefabricated tiles designed with improvements in the durability of its concrete thanks to the built-in air The results that are extracted are varied in the product design, interaction with networks, maintenance and cleaning of the roofs and in the mitigation of direct solar radiation and acoustic insulation on the base plate exposing them to a lesser extent to changes by contraction and expansion For greater conservation.La presente investigación tiene por objeto el diseño de prototipos en concreto prefabricado para cubiertas planas, surge como crítica a los sistemas de acabados más tradicionales implementados para cubiertas en la ciudad de Bogotá, éstos traen consigo distintas patologías constructivas que son objeto de disputas por posventas las cuales son difícilmente atribuibles al diseñador, constructor y administrador del inmueble. Se acota el alcance a la morfología de cubierta más problemática en términos de patologías siendo esta la de tipo horizontal o plana, aplicadas primordialmente en terrazas, balcones o plazoletas. Se delimita la puesta a prueba de las losetas prototipo a las cubiertas del edificio llamado “Centro de excelencia operacional CEO Avianca” de la ciudad de Bogotá. Se escoge este inmueble por dos factores primordiales: Primero su estructura en pórticos metálicos y entrepisos livianos los cuales tienen una gran afectación por las cargas dinámicas de uso y, en segundo lugar, por las afectaciones ambientales primordialmente la radicación solar y el material particulado que ensucia las fachadas. Por esta razón se plantea como hipótesis la creación de losetas prefabricadas como acabado en concreto con tres variaciones de aire incorporado en su mezcla 0%, 3% y 6% con el fin de analizar su comportamiento y las prestaciones que este pueda generar dentro de estabilidad de las cubiertas donde se implemente. La cubierta a lo largo de la historia ha sido símbolo de poder, estatus religioso y eje desarrollador de tecnologías de la construcción los cuales se rescatan en esta investigación implementando el saber recopilado en las losetas prefabricadas diseñadas con mejoras en la durabilidad de su concreto gracias al aire incorporado. Los resultados que se extraen son variados en el diseño de producto, interacción con redes, mantenimiento y limpieza de las cubiertas y en la mitigación de la radiación solar directa y aislamiento acústico sobre la placa base exponiéndolas en menor medida a los cambios por contracción y dilatación para su mayor conservación.Línea de Investigación: Análisis Político y Teoría PolíticaMaestrí

Medellín : espacio público re-potenciado : caso de estudio "Proyecto Urbano Integral -PUI-Nororiental (2004-2007)"

As a concept "re-coined" in recent decades, the review of public space serves as theoretical framework to analyze, explain and interpret the amazing transformation of Medellln since the tum of the century, based on processes of creation and renewal of its public space infrastructure. Despite being a transformation with increasing reputation as an exemplary case of urban regeneration, fairly publicized, printed and prize-winner, its explanatory factors are yet scarce. Consequently, the present research MEDELLIN:REPOWERED PUBLIC SPACE. Case study: Northeast Integral Urban Project (2004-2007), aims to explain and highlight one of the most importanT operations undertaken in the city, tracing its originally that of other recent procedures experiences that appeared over three decades ago to address marginal areas, which tumed public space into core issue of urban upgrading thereon. lt also presents the ideas, background and multiple tools that guided the 2004 operation, highlightlng its central interest on the design project, its value as pilot experience, and reference as support for a method construction alter more than a decade implemenlation; an opportunity to take a close look at the performance of each of the 23 projects found, thus reviewing public space discourses to be contrasted with their real effects.La revisión del espacio público como concepto “re-acuñado” en las últimas décadas nos sirve de marco teórico para analizar, explicar e interpretar la sorprendente transformación de Medellín en el presente siglo, basada en procesos de creación y renovación de sus infraestructuras de espacio público. Si bien es una transformación que ha cobrado protagonismo como caso ejemplar de regeneración urbana, bastante publicitado, publicado y galardonado, sus factores explicativos se tornan escasos. Por ello, la presente investigación MEDELLÍN: ESPACIO PÚBLICO RE-POTENCIADO. Caso de estudio: Proyecto Urbano Integral -PUI- Nororiental (2004-2007), propone explicar y poner en valor una de las operaciones más importantes afrontadas en la ciudad, rastreando los orígenes de este proyecto y de prácticas recientes en experiencias surgidas hace más de 3 décadas para atender sectores marginales, y donde el espacio público se tornó en el eje de la mejora urbana. Así mismo, presenta las ideas, antecedentes y herramientas múltiples que orientaron la operación del año 2004, su interés centrado en el proyecto, en tanto su valor como experiencia piloto, y en la referencia como construcción de un método que después de más de 10 años de implementarse presenta una oportunidad de mirar en detalle el desempeño de cada uno de los 23 proyectos encontrados y con ello, revisar discursos del espacio público para contrastarlos con sus reales efectos.Postprint (published version

Dinámicas urbanas de las metrópolis latinoamericanas en los procesos de globalización: paralelismos y divergencias entre Bogotá (Colombia) y Caracas (Venezuela)

La tesis estudia, desde la perspectiva de la geografía urbana, las dinámicas de crecimiento y transformación de las ciudades de Bogotá y Caracas bajo los procesos de globalización neoliberal. Se parte de la constatación de que los efectos de las políticas urbanas neoliberales han incrementado los problemas de marginación, exclusión y segregación social a consecuencia de una mayor desregularización estatal en la producción y reproducción de las ciudades que ha favorecido la libertad de acción de los agentes urbanos privados. Se pretende comprobar hasta qué punto han incidido los procesos de la globalización en América Latina y especialmente en las ciudades de Bogotá y Caracas a través del análisis de la producción de nuevos espacios residenciales, públicos privados e informales y del desarrollo de grandes equipamientos comerciales y proyectos de renovación urbana registrados en las últimas décadas. Los resultados en Bogotá constatan que el sector privado ha aumentado su participación en el mercado inmobiliario y condicionado el crecimiento urbano y la renovación de la ciudad. En Caracas se comprobó que el mercado inmobiliario privado durante el periodo del Chavismo tuvo un crecimiento exponencial pese al discurso antiliberal de sus políticas. No obstante en el periodo más reciente del ¿Madurismo¿ éstas dinámicas presentan cambios sustanciales que nos hacen suponer un retroceso del modelo de ciudad neoliberal

Estudio de factibilidad para el proyecto inmobiliario “La Riviére” en la ciudad de Medellín

El estudio de factibilidad se considera una herramienta fundamental orientada a la toma de decisiones en un proyecto de inversión -- La presente investigación se desarrolla en razón a que la empresa la empresa Valores SIMESA S.A. actual promotora del plan parcial1 “La Gran Manzana” ubicado en el sector Ciudad del Río en Medellín, realizó una oferta e invitación a destacadas empresas constructoras de la ciudad para participar mediante propuestas inmobiliarias en la negociación y compra de un terreno para el desarrollo de un proyecto inmobiliario, el cual fue adjudicado a la empresa Coninsa Ramón H. S.A. al superar los criterios de evaluación con el proyecto denominado “La Rivière” -- En tal sentido, el presente trabajo de grado contiene la elaboración de los estudios de preinversión y análisis de riesgo para el citado proyecto en la ciudad de Medellín -- Con la evaluación del proyecto, la empresa Coninsa Ramón H. S.A., determinará la modificación a los alcances, venta, aplazamiento, ejecución o aborto del proyecto, según los resultados y las expectativas u objetivos estratégicos de la organizaciónThe feasibility study is considered a fundamental tool for decision-making in an investment project -- The present investigation is developed because the company Valores SIMESA S.A. -- Current promoter of the partial plan "La Gran Manzana" located in Ciudad del Río sector in Medellin, made an offer and invitation to leading construction companies in the city to participate through real estate proposals in the negotiation and purchase of land for the development of a real estate project, which was awarded to the company Coninsa Ramón HSA by overcoming the evaluation criteria with the project called "La Rivière" -- In this sense, the present work of degree contains the preparation of pre-investment studies and risk analysis for the aforementioned project in the city of Medellin -- With the evaluation of the project, the company Coninsa Ramón H. S.A., will determine the modification to the scope, sale, postponement, execution or abortion of the project, according to the results and the expectations or strategic objectives of the organizatio